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使用注浆管对桩基进行注浆,通常来讲,都是先根据桩基的实际长度,来安装和组合注浆管。桩侧注浆其实和对桩基整体注浆是一样的,只是说法不同。把安装好的注浆管绑定在钢筋笼里面,顶端连接上注浆机、武定注浆管末端连接注浆器。再开始注浆之前,先注入清水测试,看看有没出现注浆管渗水的现象,发现问题及时进行处理。
综合来讲,使用注浆管对桩侧注浆需要几根注浆管,其实取决于桩基的实际长度,然后根据桩基的实际长度来对注浆管进行组合安装。



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传统的施工缝防水通过预埋止水带来进行,从工程的实际防水效果来看,预埋式钢板止水带受安装工艺等的限制,在止水效果方面总是难以达到满意的止水效果,并且在隧道的运营过程中,一旦发生混凝土施工缝防水失效,再进行治理则从施工组织及经济消耗方面来看都是非常困难的,这里介绍一种通过在施工缝预埋注浆,在衬砌混凝土施工完成后,根据施工缝的漏水情况进行局部或全面的注浆,来实现施工缝防水效果。
可维护注浆管主要是利用其单向止浆阀,在施工缝另一侧的混凝土浇注过程中,单向止浆阀保证混凝土在浇注过程中的水泥浆液不进入注浆管路中,在注浆过程中,在不大(约0.1~0.2Mpa)的注浆压力可以使注浆阀打开,使注浆浆液进入到施工缝的缝隙中去。单向止浆阀的打开压力不能过大,防止过大的压力对混凝土结构产生破坏作用。


混凝土节段之间的接缝外有水压时,例如隧道、武定同城地窖、武定附近海洋油田等,则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中,由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位,沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、武定本地麻面或类似缺陷,此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中,注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右,可由多达8个节段依次预制成型,每节段长达22.5m、武定宽达37.95m、武定本地高达11.4m,在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带,主要设置在隧道沉管管节间施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。


